Cadillac Seville Mk.1

Cadillac Seville был представлен в мае 1975 года как ответ на растущую популярность европейских премиальных автомобилей, таких как Mercedes-Benz, Audi и BMW. Стиль во многом заимствован у Rolls-Royce Silver Shadow. Дизайнеры Cadillac добавили угловатый кузов с чёткими гранями, который задал тон стилю GM на следующее десятилетие, а также расширенную колею, придав автомобилю солидный внешний вид премиум-класса. Широкая хромированная решетка радиатора, обрамленная четырьмя прямоугольными фарами с узкими габаритными огнями и в то время небольшие прямоугольные задние фонари, расположенные по краям задней части кузова создавали впечатление более низкого и широкого автомобиля, чем он был в реальности.

Объявленный на презентации как новый «Кадиллак международного размера», Seville был почти на 450 кг легче полноразмерного Deville. Таким образом, Seville стал более маневренным и простым в парковке и управлении на улицах, при этом сохранив полный набор роскошных функций «Кадиллака». Более дорогой, чем любой другой Cadillac (за исключением лимузинов 75 Fleetwood), при стоимости $67 900 долларов (нынешний курс), успехи в продажах Seville были скромными.

На автомобиле установлен двигатель Oldsmobile V8 объемом 5,7 л, мощностью 180 л.с., разгон с нуля до 100 км/ч занимал 11,5 секунды. В 1978 году в линейку был добавлен дизельный двигатель LF9 V8 объемом 5,7 л.

Начиная с 1978 года и вплоть до третьего поколения в 1988 году Seville выпускался в комплектации «Elegante». Было добавлено уникальное сочетание черной и серебристой двухцветной окраски кузова и перфорированные кожаные сиденья только светло-серого цвета. Настоящие спицевые колеса шли по умолчанию, как и множество других функций, которые были опциональными или недоступными на базовой модели Seville. Такой пакет опций стоил $11 666 (нынешний курс) в дополнение к базовой цене.